摘要：class=> 快科技2月21日消息确认什么单机游戏好玩，被视为电动汽车终极问题解决解决方案的固态电池无疑是兵家必争，目前为止有众多电池供应商，因此是主机厂在研发。 前几日，梅赛德斯-奔驰目前为止已对其固态电池相关技术的路,续航将近1000公里：奔驰路试固态电池_ 续航1000公里汽车有哪些方面
class=> 快科技2月21日消息确认，被视为电动汽车终极问题解决解决方案的固态电池无疑是兵家必争，目前为止有众多电池供应商，因此是主机厂在研发。 前几日，梅赛德斯-奔驰目前为止已对其固态电池相关技术的路试，测试车系为装载新电池的EQS原型车，续航有望已超600英里（约965.61公里）。 据了解验证的固态电池由梅赛德斯-奔驰与美国政府合作关系公司 FactorialEnergy合作关系，去年年底夏天，Factorial据了解交付了基于其专有相关技术FEST（Factorial电解质该系统相关技术）开发的固态电池单元。 两人仍然研发，去年年底9月最最新推出来更具 先进的Solstice全固态电池，其采用三硫化物基固态电解质的整体采用三，更具 安全、效率更高。 目前为止的EQS450+最小续航为WLTP工况511英里（约822.38公里），奔驰有望，一种新电池将使电动汽车的续航大幅提升约25%，计算可知会突破620英里，再一次 问题解决解决电车续航焦虑。 奔驰有望，全固体电池将于2030年前逐步实现大规模量产装车，重新Solstice电池将在续航、成本和性能上更成行业未来标杆。